ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस उत्पादन प्रक्रिया और ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस डिजाइन सिद्धांत

पहला: तारों को हटा दें।

वायर स्ट्रिपिंग की सटीकता सीधे संपूर्ण उत्पादन प्रगति से संबंधित है। एक बार त्रुटि होने पर, खासकर यदि तार का आकार बहुत छोटा या बहुत लंबा है, तो इससे सभी कार्य स्टेशनों को फिर से काम करना पड़ेगा, जो समय लेने वाला और श्रम-गहन है और उत्पादन दक्षता को प्रभावित करता है। इसलिए, तारों को अलग करते समय, तार के उद्घाटन आकार और स्ट्रिपिंग आकार को ड्राइंग और छिद्रित किए जाने वाले टर्मिनलों की आवश्यकताओं के अनुसार उचित रूप से निर्धारित किया जाना चाहिए।

दूसरा: क्रिम्पिंग प्रक्रिया.

ड्राइंग द्वारा आवश्यक टर्मिनल प्रकार के अनुसार क्रिम्पिंग पैरामीटर निर्धारित करें, क्रिम्पिंग ऑपरेशन निर्देश तैयार करें, और प्रक्रिया दस्तावेजों और ट्रेन ऑपरेटरों पर विशेष आवश्यकताओं को इंगित करें। उदाहरण के लिए: कुछ तारों को क्रिम्पिंग से पहले म्यान से गुजरना पड़ता है, जिसके लिए तारों को पूर्व-स्थापित करना और फिर क्रिम्पिंग से पहले प्री-असेंबली स्टेशन से वापस लौटना आवश्यक होता है; छेदने की क्रिम्पिंग विधियाँ भी हैं जिनमें विशेष क्रिम्पिंग उपकरणों का उपयोग किया जाता है। इस क्रिम्पिंग विधि में अच्छा विद्युत संपर्क प्रदर्शन है। और टर्मिनल के खींचने वाले बल मान का परीक्षण करना सुनिश्चित करें। यदि खींचने वाला बल आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो आपको क्रिम्पिंग मोल्ड को फिर से समायोजित करने की आवश्यकता है।

तीसरा: प्री-इंस्टॉलेशन.

सबसे पहले, हमें प्री-असेंबली प्रक्रिया के लिए ऑपरेटिंग निर्देश तैयार करने की आवश्यकता है। अंतिम असेंबली की दक्षता में सुधार करने के लिए, जटिल वायर हार्नेस के लिए प्री-असेंबली स्टेशन स्थापित किए जाने चाहिए। प्री-असेंबली प्रक्रिया की तर्कसंगतता सीधे अंतिम असेंबली की दक्षता को प्रभावित करती है और एक शिल्पकार के तकनीकी स्तर को भी दर्शाती है। यदि बहुत कम पूर्व-इकट्ठे हिस्से हैं या असेंबली के तार पथ अनुचित हैं, तो इससे सामान्य असेंबली कर्मियों का कार्यभार बढ़ जाएगा और असेंबली लाइन की गति धीमी हो जाएगी, इसलिए कारीगरों को निरंतर समीक्षा के लिए अक्सर साइट पर रहना चाहिए .

चौथा: अंतिम संयोजन प्रक्रिया।

उत्पाद विकास विभाग द्वारा डिज़ाइन किए गए असेंबली प्लेटिन को संकलित करने, टूलींग उपकरण, सामग्री बॉक्स विनिर्देशों और आयामों को डिज़ाइन करने में सक्षम, और असेंबली दक्षता में सुधार के लिए सामग्री बॉक्स पर सभी असेंबली शीथ और सहायक उपकरण की संख्या चिपकाने में सक्षम। प्रत्येक स्टेशन के लिए असेंबली सामग्री और आवश्यकताएं तैयार करें, और एक बिंदु पर अत्यधिक कार्यभार को रोकने और पूरी असेंबली लाइन को धीमा करने के लिए पूरे असेंबली स्टेशन को संतुलित करें। कार्य केंद्र संतुलन प्राप्त करने के लिए, कारीगरों को प्रत्येक ऑपरेशन से परिचित होना चाहिए, साइट पर काम के घंटों को मापना चाहिए और किसी भी समय असेंबली प्रक्रिया को समायोजित करना चाहिए।

वायर हार्नेस उत्पादन को मुख्य रूप से दो प्रसंस्करण विधियों में विभाजित किया गया है: अंत दबाव (क्रिम्पिंग) और मोल्डिंग। कोई सर्वोत्तम तरीका नहीं है. इसका निर्माण वायर हार्नेस की कार्यात्मक विशेषताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। और उत्पाद की उपज सुनिश्चित करने और दोषपूर्ण उत्पादों को बाजार में प्रवेश करने से रोकने के लिए उत्पाद का पूरी तरह से निरीक्षण करना, तार की चालकता, प्रतिरोध, वोल्टेज आदि का परीक्षण करना सुनिश्चित करें।

ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस डिज़ाइन सिद्धांत

ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस ऑटोमोबाइल सर्किट का नेटवर्क मुख्य निकाय है। वायरिंग हार्नेस के बिना, कोई ऑटोमोबाइल सर्किट नहीं होगा। वर्तमान में, चाहे वह हाई-एंड लक्जरी कार हो या किफायती साधारण कार, वायरिंग हार्नेस का रूप मूल रूप से एक ही है, और यह तारों, कनेक्टर्स और रैपिंग टेप से बना है।

कार के तारों को लो-वोल्टेज तार भी कहा जाता है, जो सामान्य घरेलू तारों से भिन्न होते हैं। साधारण घरेलू तार तांबे के सिंगल-कोर तार होते हैं, जिनमें एक निश्चित कठोरता होती है। कार के सभी तार तांबे के मल्टी-कोर नरम तारों से बने होते हैं, जिनमें से कुछ बाल जितने पतले होते हैं। कई या यहां तक कि दर्जनों नरम तांबे के तारों को प्लास्टिक इंसुलेटिंग ट्यूब (पॉलीविनाइल क्लोराइड) में लपेटा जाता है, जो नरम होते हैं और जिन्हें तोड़ना आसान नहीं होता है।

ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस में तारों के लिए आम तौर पर उपयोग किए जाने वाले विनिर्देशों में 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 और अन्य वर्ग मिलीमीटर के नाममात्र क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्रों वाले तार शामिल हैं। उनमें से प्रत्येक के पास स्वीकार्य लोड वर्तमान मूल्य है और विभिन्न शक्तियों के विद्युत उपकरणों के लिए उपयोग किया जाता है। तारों का. उदाहरण के तौर पर वाहन वायरिंग हार्नेस को लेते हुए, 0.5 गेज तार उपकरण रोशनी, संकेतक रोशनी, दरवाजा रोशनी, छत रोशनी आदि के लिए उपयुक्त है; 0.75 गेज तार लाइसेंस प्लेट लाइट, आगे और पीछे की छोटी लाइट, ब्रेक लाइट आदि के लिए उपयुक्त है; 1.0 गेज तार टर्न सिग्नल, फॉग लाइट, आदि लाइट आदि के लिए उपयुक्त है; 1.5 गेज तार हेडलाइट्स, स्पीकर आदि के लिए उपयुक्त है; मुख्य बिजली तारों जैसे जनरेटर आर्मेचर तार, ग्राउंड तार आदि के लिए 2.5 से 4 वर्ग मिलीमीटर तारों की आवश्यकता होती है। यह केवल साधारण कारों को संदर्भित करता है। कुंजी लोड के अधिकतम वर्तमान मूल्य पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, बैटरी ग्राउंड वायर और पॉजिटिव पावर वायर विशेष कार तार हैं जिनका उपयोग अलग-अलग किया जाता है। उनके तार का व्यास अपेक्षाकृत बड़ा है, कम से कम दस वर्ग मिलीमीटर से अधिक। ऊपर, इन "बड़े मैक" तारों को मुख्य वायरिंग हार्नेस में एकीकृत नहीं किया जाएगा।

वायरिंग हार्नेस की व्यवस्था करने से पहले, वायरिंग हार्नेस आरेख पहले से तैयार किया जाना चाहिए। वायरिंग हार्नेस आरेख सर्किट योजनाबद्ध आरेख से भिन्न है। सर्किट योजनाबद्ध आरेख एक छवि है जो विभिन्न विद्युत भागों के बीच संबंध को व्यक्त करती है। यह प्रतिबिंबित नहीं करता है कि विद्युत घटक एक दूसरे से कैसे जुड़े हुए हैं, और यह प्रत्येक विद्युत घटक के आकार और आकार और उनके बीच की दूरी से प्रभावित नहीं होता है। वायरिंग हार्नेस आरेख को प्रत्येक विद्युत घटक के आकार और आकार और उनके बीच की दूरी को ध्यान में रखना चाहिए, और यह भी प्रतिबिंबित करना चाहिए कि विद्युत घटक एक दूसरे से कैसे जुड़े हुए हैं।

वायरिंग हार्नेस फैक्ट्री के तकनीशियनों द्वारा वायरिंग हार्नेस आरेख के अनुसार वायरिंग हार्नेस वायरिंग बोर्ड बनाने के बाद, कर्मचारी वायरिंग बोर्ड के नियमों के अनुसार तारों को काटते हैं और व्यवस्थित करते हैं। वाहन के मुख्य वायरिंग हार्नेस को आम तौर पर इंजन (इग्निशन, ईएफआई, बिजली उत्पादन, स्टार्टिंग), इंस्ट्रूमेंटेशन, लाइटिंग, एयर कंडीशनिंग, सहायक विद्युत उपकरण आदि में विभाजित किया जाता है। मुख्य वायरिंग हार्नेस और शाखा वायरिंग हार्नेस होते हैं। एक वाहन के मुख्य वायरिंग हार्नेस में पेड़ के खंभों और शाखाओं की तरह ही कई शाखा वायरिंग हार्नेस होते हैं। पूरे वाहन का मुख्य वायरिंग हार्नेस अक्सर उपकरण पैनल को मुख्य भाग के रूप में लेता है और आगे और पीछे तक फैला होता है। लंबाई या असेंबली सुविधा के कारण, कुछ कारों के वायरिंग हार्नेस को फ्रंट वायरिंग हार्नेस (इंस्ट्रूमेंट, इंजन, फ्रंट लाइट असेंबली, एयर कंडीशनर, बैटरी सहित), रियर वायरिंग हार्नेस (टेल लाइट असेंबली, लाइसेंस प्लेट लाइट, ट्रंक लाइट) में विभाजित किया गया है। ), छत वायरिंग हार्नेस (दरवाजे, छत रोशनी, ऑडियो स्पीकर), आदि। वायर हार्नेस के प्रत्येक छोर को तार के कनेक्शन ऑब्जेक्ट को इंगित करने के लिए संख्याओं और अक्षरों से चिह्नित किया जाएगा। ऑपरेटर निशान देख सकता है और इसे संबंधित तारों और विद्युत उपकरणों से सही ढंग से जोड़ सकता है, जो वायर हार्नेस की मरम्मत या प्रतिस्थापित करते समय विशेष रूप से उपयोगी होता है। इसी समय, तारों के रंगों को एकल-रंग वाले तारों और दोहरे-रंग वाले तारों में विभाजित किया जाता है, और रंगों का उपयोग भी निर्धारित किया जाता है, आमतौर पर कार निर्माता द्वारा अनुकूलित मानकों के अनुसार। हमारे देश के उद्योग मानक केवल मुख्य रंग निर्धारित करते हैं। उदाहरण के लिए, काले रंग का उपयोग विशेष रूप से ग्राउंड तारों के लिए किया जाता है, और लाल का उपयोग बिजली के तारों के लिए किया जाता है। उन्हें भ्रमित नहीं किया जा सकता.

तार हार्नेस को बुने हुए तार या प्लास्टिक चिपकने वाली टेप से लपेटा जाता है। सुरक्षा, प्रसंस्करण और रखरखाव की सुविधा के लिए, बुने हुए तार के आवरण को हटा दिया गया है, और अब इसे चिपचिपे प्लास्टिक टेप से लपेटा गया है। वायर हार्नेस और वायर हार्नेस के बीच और वायर हार्नेस और विद्युत घटकों के बीच कनेक्शन कनेक्टर या वायर लग्स का उपयोग करता है। कनेक्टर प्लास्टिक से बना है और प्लग और सॉकेट में विभाजित है। वायर हार्नेस कनेक्टर्स से जुड़े होते हैं, और वायर हार्नेस और विद्युत घटक कनेक्टर्स या वायर लग्स से जुड़े होते हैं।

कार के कार्यों में वृद्धि और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रौद्योगिकी के व्यापक अनुप्रयोग के साथ, अधिक से अधिक विद्युत घटक और तार हैं, और वायरिंग हार्नेस मोटा और भारी हो गया है। इसलिए, उन्नत ऑटोमोबाइल ने CAN बस कॉन्फ़िगरेशन पेश किया है और कई ट्रांसमिशन सिस्टम अपनाए हैं। पारंपरिक वायरिंग हार्नेस की तुलना में, मल्टीप्लेक्स ट्रांसमिशन डिवाइस तारों और कनेक्टर्स की संख्या को काफी कम कर देते हैं, जिससे वायरिंग सरल हो जाती है।